“Consolidar carga es lo que mejor sabemos hacer”

-James Ortiz, gerente de ANKER LOGÍSTICA Y CARGA-

 

 

En un entorno tan competitivo como lo es el comercio internacional cientos de empresas colombianas se enfrentan diariamente para mantenerse en el mercado. Luchando con las difíciles condiciones que ofrece el gremio, las empresas construyen estrategias de crecimiento y competencia para crecer cada vez más y obtener utilidades.

ANKER es una de estas empresas que se ha abierto campo en el difícil mercado y ha conseguido mantenerse firme y con el propósito de seguir creciendo. Su gerente James Ortiz, un caleño de nacimiento pero bogotano de crianza contó un poco de cómo ha sido el camino recorrido para una empresa que empezó como una pequeña idea.

• ¿En qué momento decidió crear la empresa?

Bueno porque yo conozco el negocio y había salido de una empresa donde trabajé todo lo que se de éste negocio, pero con las personas con las que me asocié no nos fue muy bien, no nos entendimos y yo tuve que salir a buscar nuevamente empleo o a poner una oficina, y al final me di cuenta que lo mejor era poner una oficina.

• ¿De dónde viene el nombre de ANKER LOGÍSTICA Y CARGA?

Viene de la palabra “anker” en alemán que significa “ancla” y le acondicionamos también las palabras Logística y Carga porque Anker no suena como para la logística o para la carga y entonces le pusimos ANKER LOGISTICA Y CARGA para darle complemento a la palabra. Ancla es una palabra del glosario de la parte marítima y buscamos la traducción de la palabra en alemán porque ellos son como los pioneros en el negocio del comercio exterior en Colombia y en casi todo Suramérica y entonces pensamos que eso le iba a dar un poco más de nombre a la empresa.

• ¿Qué es lo más difícil de crear empresa en Colombia?

Lo primero es que en Colombia no hay suficientes ayudas para las PYMES, todo el mundo habla de ayudas pero a la hora de ayudar nadie aporta nada, porque cualquier solicitud que tú hagas como por ejemplo a la Cámara de comercio para que te apoyen con algún curso o una capacitación siempre te está cobrando dinero, nada es gratis. Y adicional a eso, cuando nosotros arrancamos todo era impuestos, impuestos, impuestos y la carga prestacional para mantener una empresa legalmente constituida es muy costosa, entonces eso es uno de los problemas que yo me encuentro. La banca, todos hablan de ayudas a las PYMES pero tú vas a solicitar y te ofrecen un millón de pesos, o setecientos mil, dos millones de pesos a lo sumo, y con eso tu no haces una empresa, entonces esos son los problemas que en principio nosotros nos hemos encontrado,  y obviamente constituir una compañía como tal es costoso y más en un negocio como éste en donde tú tienes que dar créditos y demás a los clientes, es muy complicado. El otro punto es encontrar los equipos de trabajo, entonces tu puedes encontrarte una o dos personas que te apoyan y van con la idea tuya, pero de ahí en adelante cuando la empresa empieza a crecer y empiezas a hacer un grupo de trabajo de más de cinco personas es bien difícil que la gente te copie y te siga la idea, es de las cosas más complicadas que yo he visto.

• ¿Qué considera que debe tener una empresa para mantenerse dentro de la competencia?

Definitivamente conocer el negocio, si tú no conoces el negocio y no encuentras la forma de moverte dentro del negocio estás destinada a cerrar el negocio rápido, eso es de lo más complicado. Lo que uno tiene que tener: uno, que te guste, dos, saber del negocio y tres, saberte mover en el negocio, además de tener algunas conexiones y contactos.

• ¿Cómo hace ANKER para escoger sus aliados en el exterior?

Como nosotros estamos en el negocio de la carga consolidada, tratamos de buscar compañías afines en el exterior que muevan también carga consolidada para que los negocios se complementen. Adicionalmente tratamos de que el que es parte de nuestra red en Asia, sea parte de nuestra red en Europa, en el cono sur y en Centroamérica y Norteamérica. Entonces tratamos que estén conectados y que conserven la misma visión y forma de trabajar que tenemos nosotros aquí en Colombia.

• ¿Cuál es el fuerte de ANKER?

Bueno, lo mejor que hacemos nosotros es consolidar carga y de alguna manera solucionarle los problemas a muchos clientes, creo que esa es la ventaja competitiva que tiene ANKER frente al resto de la competencia, que de alguna manera nosotros sabemos qué y cuándo necesita un cliente la solución. Le ubicamos soluciones y respuestas a los clientes porque pues en principio todos los negocios que llegan aquí son un problema y pues tratamos de darles solución. Pero la consolidación de carga de importación siempre va a ser la bandera, de ANKER. En este momento pues lo que es Asia, Europa y algo de Centroamérica, es lo que tenemos nosotros en este momento.

• Con relación al servicio al cliente –tan importante en este negocio-, ¿qué pueden esperar los clientes de esta compañía?

 Nosotros tratamos siempre de superar las expectativas de los clientes, en muchas ocasiones no se puede porque muchos de los clientes creen que la logística es exacta o precisa y que no tiene ningún bache o inconveniente, pero lo que vemos nosotros es que todos los negocios siempre tienen un inconveniente y nosotros estamos tratando aquí de solucionarlos, de ofrecerle al cliente la tranquilidad que mientras esté trabajando con nosotros su despacho va  a llegar a feliz término sin que así hayan inconvenientes, en algunas ocasiones ni siquiera lo noten. Entonces lo que podemos decir nosotros que damos al cliente es que tratamos de superar su expectativa. Todo el mundo hace un negocio pero no sabe cómo le va a ir y lo que nosotros tratamos de darles a ellos es la idea de que con nosotros el negocio se va a cerrar bien y en la manera correcta.

• Planes y expectativas de ANKER a cinco años.

Nosotros queremos generar unidades de negocio que cumplan con el cierre de toda la cadena de distribución, es decir, que se haga la parte marítima o aérea de importación o exportación, que luego se haga la parte aduanera en el destino o en el origen y que se haga la parte de transporte y entrega de mercancías en el destino final. Entonces la idea es tener nuestra división de transporte, nuestra división de aduanas y nuestra división de almacenamiento y distribución para completar la cadena.